{"id":14110,"date":"2017-08-28T14:06:22","date_gmt":"2017-08-28T14:06:22","guid":{"rendered":"http:\/\/granadacostanacional.es\/?p=14110"},"modified":"2017-08-28T14:06:22","modified_gmt":"2017-08-28T14:06:22","slug":"facua-granada-reclama-a-la-junta-de-andalucia-medidas-para-garantizar-la-efectiva-puesta-en-marcha-del-metro-de-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/?p=14110","title":{"rendered":"FACUA Granada reclama a la Junta de Andaluc\u00eda medidas para garantizar la efectiva puesta en marcha del Metro de Granada"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pese al escaso tr\u00e1fico de Agosto, el Metro sigue sin alcanzar los par\u00e1metros de explotaci\u00f3n comercial sin que se tomen medidas correctoras.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La asociaci\u00f3n de\u00a0 consumidores FACUA Granada reclama a la Junta de Andaluc\u00eda que tome medidas activas y reales para garantizar la puesta en marcha comercial del Metro de Granada. Especialmente tras conocerse el \u00faltimo informe emitido por el operador en el que se aprecia un fuerte incremento en el n\u00famero de incidencias, pese a encontrarnos en pleno periodo estival. Algo que se suma a las colisiones que, con frecuencia casi semanal, se vienen sucediendo durante las pruebas<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La asociaci\u00f3n considera muy grave que el Metro sea incapaz de incumplir los horarios de explotaci\u00f3n despu\u00e9s de varios meses de pruebas, incluso en unas fechas en las que el\u00a0 tr\u00e1fico de la ciudad se reduce de forma considerable, lo cual es una clara muestra de los errores presentes en el dise\u00f1o e implantaci\u00f3n de la infraestructura. Unos errores que, entre otras cosas, tienen que ver con el sistema semaf\u00f3rico que, pese a las mejoras que se han venido introduciendo, sigue presentando deficiencias que causan retrasos en las expediciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro grave problema, uno de los que m\u00e1s se ha incrementado en este \u00faltimo informe, tiene que ver con las invasiones de la plataforma por parte de peatones y\u00a0 ciclistas. Una cuesti\u00f3n cuya soluci\u00f3n pasa por seguir reforzando la campa\u00f1a informativa a la ciudadan\u00eda, e incluso en aquellas zonas m\u00e1s problem\u00e1ticas, plantear el vallado del trazado en superficie para evitar las invasiones. Un problema que en todo caso se habr\u00eda resuelto con un metro soterrado en toda su superficie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y es que el actual dise\u00f1o del Metro, entre otras cosas, incluye un total de 58 cruces en superficie atravesando adem\u00e1s algunas de las zonas m\u00e1s concurridas de Granada y su \u00e1rea metropolitana tanto por peatones como por veh\u00edculos, tales como las rotondas de Cruz del Sur, la Avenida Blas de Otero de Maracena o el entorno del PTS. Por eso desde FACUA Granada se antoja imprescindible evaluar los flujos del tr\u00e1fico en estas zonas, tanto rodado como peatones, para mejorar igualmente la integraci\u00f3n del Metro y mejorar con ello su eficacia. Una labor en la que la colaboraci\u00f3n de los diferentes ayuntamientos es imprescindible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente FACUA Granada vuelve a lamentar la mala pol\u00edtica de comunicaci\u00f3n de todo lo que transcurre en torno al Metro, ya que la ciudadan\u00eda y los colectivos sociales est\u00e1n teniendo conocimiento de estos hechos a trav\u00e9s de la prensa, especialmente cuando se producen incidentes graves. La asociaci\u00f3n considera imprescindible mejorar esta comunicaci\u00f3n, sobre todo para permitir que vecinos, futuros usuarios y dem\u00e1s colectivos puedan aportar ideas para mejorar el funcionamiento y lograr por fin la tan ansiada puesta en marcha de la infraestructura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pese al escaso tr\u00e1fico de Agosto, el Metro sigue sin alcanzar los par\u00e1metros de explotaci\u00f3n comercial sin que se tomen&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14110"}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14110\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadacostaglobal.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}